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    2019軍轉干申論范文:春運大考需合力“智慧應對”

    2018-12-28 13:42:19| 阜陽中公教育
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    2018年安徽省軍轉干筆試輔導簡章

     

    12月23日,2019年春運火車票將開始發售。2019年鐵路春運從1月21日起至3月1日止,共40天,節前15天,節后25天。鐵路總公司有關部門負責人介紹,全國鐵路預計發送旅客41330萬人次,同比增加3176萬人次,增長8.3%,日均發送1033萬人次,再創歷年春運新高。(相關報道見05版)

    鐵路部門為應對即將到來的2019年春運大潮,可謂部署周密。首先在運力投入上,多條鐵路新線首次投入春運,新增299組動車組投入春運;其次在購票便利上,繼續發揮12306網站(含手機客戶端)售票主渠道作用,增加用戶掃碼登錄功能,在海南環島鐵路進行電子客票試點等,實行網上刷臉認證,進行候補購票服務試點。這些措施的出臺,無疑增加和提升了鐵路運能,但是,要想2019年春運大考盡量平穩、有效,僅靠這些顯然還不夠。

    春運是一個非常龐大的工程,牽扯運力、需求、安全等很多問題,需要調動方方面面的力量共同出主意、想辦法應對,鐵路部門只是其中一個重要組織和實施部門,除此之外還需更多部門配合,比如需要發改委、經信委、交通運輸等共同協力制定切實可行的機制保駕護航2019年春運。

    如何在資源相對有限的基礎上,盡量優化使用資源,是確保春運平穩、有效的又一不可或缺方面。就現實而言,宣傳引導國人春運期間合理安排“智慧出行”,則顯得尤為重要。

    首先,引導國人學會和踐行“逆向出行”。春運期間,客流前往熱點景區、大城市前往小城市等流向非常明顯,如果能夠引導國人“逆向出行”,春運期間盡量避開這些熱點,這一問題也許就能得到緩解。

    其次,要學會和踐行“錯峰出行”。一般越臨近春節和春節后一周左右時間,都是外出和客運需求高峰,如果引導人們錯開高峰時段出行乘車,不但可以降低高峰期擁堵,還可便利出行效率。

    再次,要學會和踐行“綠色出行”。這既包括要學會與親朋拼車出行,又包括盡量組團坐大巴車出行等,盡量減少道路上行駛車輛的數量,這既能減少汽車尾氣排放,又可減緩道路擁堵、優化車輛運力。

    第四,要學會和踐行“錯位出行”。就時間節點來看,對老年人和未就業群體來說春節出行的剛需相對弱一些,但對上班族和年輕人來說出行的剛需就要強很多,如果上述兩個群體能夠“錯位出行”,對緩解春節時段的交通擁堵也是大有裨益的。

    第五,春運節點“智慧出行”方面,或者說可作為的角度還有很多。緩解春運運輸壓力需要多方合力“智慧應對”,對普通群眾來說,合理安排春運期間出行、踐行“智慧出行”等更是必須的。

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